中汽股份（301215）7月4日发布投资者关系活动记录表，公司于2023年6月28日接受3家机构调研，机构类型为基金公司、证券公司。 投资者关系活动主要内容介绍： 本次交流活动采用线上（腾讯会议）方式举行，与投资者交流情况如下： 一、公司在遵守信息披露制度的前提下，介绍公司基本情况、经营概况、经营业绩、业务亮点等情况，沟通内容与公司公告内容一致，本次调研不涉及应披露的重大信息。 二、本次交流采取问答方式，由夏秀国先生、张子鹏先生负责回答。

(资料图片仅供参考)

问：公司的业务模式是什么？

答：公司是专业从事汽车试验场投资、运营的技术服务企业，主营业务是通过搭建各种场景向客户提供场地试验技术服务。在道路测试业务方面，双方签订框架合同-客户下订单-公司授权-客户试验，最后按照合同约定道路试验单价，根据客户试验时间或里程收取费用。

问：公司现有道路利用率是否有提升空间？

答：有提升空间。一是产能方面，公司可以通过精细化管理，在保证安全的前提下，可以提高每条道路的测试车数量，另外还可以通过增加运行时间，以及错峰管理等手段，增加客户在其他时间内的测试，提升利用率。二是市场方面，试验需求增加，也会提升利用率。

问：试验道路的单价是多少？

答：不同测试道路，单价不同，公司《招股说明书》披露了价格表。

问：公司与中汽中心的合作模式是什么？

答：中汽中心同样是以客户身份与公司签订合同、做试验。

问：二期与一期测试项目的差异性是什么？

答：长三角（盐城）智能网联汽车试验场主要满足了汽车在智能网联化方面的试验需求，同时与一期存在互补关系，弥补了一期在商用车试验方面的不足。

问：二期收费模式是什么？

答：目前公司正在梳理长三角（盐城）智能网联汽车试验场价格体系。

问：到明年底智能网联试验场人员规模计划？

答：明年底，公司人员规模力争达到130人。

问：二期投产节奏是什么？

答：计划在2023年底完成主体工程建设，2024年6月投入运营。

问：对一期场地进行改造后能否兼容做智能网联相关测试？

答：公司一期场地主要兼顾传统汽车场地测试功能要求，同时可开展智能网联汽车L1、L2等级自动驾驶功能测试，主要有高级辅助驾驶ADAS功能场地开发验证测试项目。 通过对一期场地标识标线等进行改造，可满足主动安全弯道偏离预警等测试。其他测试场景如：十字路口测试场景、车路协同测试场景等需要在场地里改造道路及在路上架设杆件等附属设施，投入成本较大且对传统汽车测试会有影响。 公司二期——长三角（盐城）智能网联汽车试验场在设计时就充分考虑智能网联的测试场景，可满足智能网联汽车高级自动驾驶测试场景及车路协同等网联功能测试;

调研参与机构详情如下：